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Infos club

30 rue Claude Bonnier, Bordeaux

(Quartier Mériadeck, entrée des tennis couverts)

slotbordeaux@gmail.com

 

Horaires d'ouverture

Mercredi: 19h30 - minuit

Samedi: 15h30 - 20h00

Dernier vendredi du mois:

19h30 - minuit

Cliquez ici pour le calendrier 2016 des courses club

 

 

Entrée libre, le club prête du matériel aux débutants sympas.

localclub3

Le saviez-vous ?

"Un bon pilote compense toujours" (copyright Chris P, année 1947) ou autrement dit: avant d'incriminer ton auto, assure toi d'en tirer le meilleur.

 

En toute circonstance, même lorsqu'il n'y est pour rien, notre Président sera tenu pour responsable d'un crash. Démonstration avec ce "rho Brunoooo" en fin de vidéo:

 

 

Une soirée Flexi au SRCB c'est du low-cost, de la performance et de la baston.

On oublie le concours de présentation pour travailler les fondamentaux du parfait petit sloteur: concentration, maîtrise de soi et tactique.
On dirait pas comme ça, mais au final on y prend du plaisir:

  

26 janvier 2014 7 26 /01 /janvier /2014 21:16

Cliquez sur l'image pour agrandir

Janvier/Juin 2016

Janvier/Juin 2016

Juillet 2016/Janvier 2017

Juillet 2016/Janvier 2017

26 janvier 2014 7 26 /01 /janvier /2014 11:59

Alors que par chez nous on bricole avec des autos fidèlement reproduites, à Lahia on teste les limites de la physique. A budget équivalent, c'est un autre slot qui est ici pratiqué.

 

Contrairement à une caméra, dépassée par les évènements, l'oeil humain s'accomode facilement de la vitesse des machines. La difficulté du jeu n'est pas dans la maîtrise de l'auto: rester dans le rail s'apprend assez vite. En revanche, la rapidité d'exécution et la répétition des séquences "accélération-freinage-vitesse de passage en courbe" demandent un entraînement conséquent pour ne pas se faire larguer dès le premier freinage. Il y a aussi une grosse part d'endurance à travailler: tenir ce rythme durant 8X4 minutes est un sport extrème pour le cerveau.

 

Je souhaite à tout sloteur de ressentir un jour cette sensation de puissance au bout de son doigt.

 

Le championnat d'Europe se tiendra au Blue King Club de Bruhl (Allemagne) du 12 au 16 Mars 2014. Le championnat du monde de slot, organisé cette année par l'ESROC, se déroulera au LMRC de Lahia (Finlande) du 13 au 18 Mai 2014.

 

Ci-dessous, un segment en G7 filmé à Lahia lors d'une course finnoise. Ce n'est pas la catégorie la plus rapide.

 

17 février 2013 7 17 /02 /février /2013 16:40
JUILLET AOÛT SEPTEMBRE OCTOBRE
Lundi 1
Jeudi 1
Dimanche 1
Mardi 1
Mardi 2
Vendredi 2
Lundi 2
Mercredi 2 FLEXI
Mercredi 3
Samedi 3
Mardi 3
Jeudi 3
Jeudi 4
Dimanche 4
Mercredi 4 FLEXI Vendredi 4
Vendredi 5
Lundi 5
Jeudi 5
Samedi 5 VEC
Samedi 6
Mardi 6
Vendredi 6
Dimanche 6
Dimanche 7
Mercredi 7
Samedi 7 VEC Lundi 7
Lundi 8
Jeudi 8
Dimanche 8
Mardi 8
Mardi 9
Vendredi 9
Lundi 9
Mercredi 9 Riley monotype
Mercredi 10
Samedi 10
Mardi 10
Jeudi 10
Jeudi 11
Dimanche 11
Mercredi 11 Riley monotype Vendredi 11
Vendredi 12
Lundi 12
Jeudi 12
Samedi 12 Rallye
Samedi 13
Mardi 13
Vendredi 13
Dimanche 13
Dimanche 14
Mercredi 14
Samedi 14 Rallye Lundi 14
Lundi 15
Jeudi 15
Dimanche 15
Mardi 15
Mardi 16
Vendredi 16
Lundi 16
Mercredi 16 Rallye
Mercredi 17
Samedi 17
Mardi 17
Jeudi 17
Jeudi 18
Dimanche 18
Mercredi 18 Rallye Vendredi 18
Vendredi 19
Lundi 19
Jeudi 19
Samedi 19 Vec repro
Samedi 20
Mardi 20
Vendredi 20
Dimanche 20
Dimanche 21
Mercredi 21
Samedi 21 Vec repro Lundi 21
Lundi 22
Jeudi 22
Dimanche 22
Mardi 22
Mardi 23
Vendredi 23
Lundi 23
Mercredi 23
Mercredi 24
Samedi 24
Mardi 24
Jeudi 24
Jeudi 25
Dimanche 25
Mercredi 25
Vendredi 25 Ronde VS
Vendredi 26
Lundi 26
Jeudi 26
Samedi 26 LMP
Samedi 27
Mardi 27
Vendredi 27 Ronde VS Dimanche 27
Dimanche 28
Mercredi 28
Samedi 28 LMP Lundi 28
Lundi 29
Jeudi 29
Dimanche 29
Mardi 29
Mardi 30
Vendredi 30
Lundi 30
Mercredi 30
Mercredi 31
Samedi 31



Jeudi 31

 

NOVEMBRE DÉCEMBRE JANVIER 2014
Vendredi 1
Dimanche 1
Mercredi 1
Samedi 2 VEC Lundi 2
Jeudi 2
Dimanche 3
Mardi 3
Vendredi 3
Lundi 4
Mercredi 4
Samedi 4 VEC
Mardi 5
Jeudi 5
Dimanche 5
Mercredi 6 Riley monotype Vendredi 6
Lundi 6
Jeudi 7
Samedi 7 SLOT Mardi 7
Vendredi 8
Dimanche 8 NATIONAL Mercredi 8 Riley monotype
Samedi 9 Vec repro Lundi 9
Jeudi 9
Dimanche 10
Mardi 10
Vendredi 10
Lundi 11
Mercredi 11 Riley monotype Samedi 11 AG CLUB
Mardi 12
Jeudi 12
Dimanche 12
Mercredi 13
Vendredi 13
Lundi 13
Jeudi 14
Samedi 14 Rallye Mardi 14
Vendredi 15
Dimanche 15
Mercredi 15 Rallye
Samedi 16 24 h de Lundi 16
Jeudi 16
Dimanche 17 Bordeaux Mardi 17
Vendredi 17
Lundi 18
Mercredi 18 Rallye Samedi 18 Rallye
Mardi 19
Jeudi 19
Dimanche 19
Mercredi 20 Rallye Vendredi 20
Lundi 20
Jeudi 21
Samedi 21 Vec repro Mardi 21
Vendredi 22
Dimanche 22
Mercredi 22 FLEXI
Samedi 23 Rallye Lundi 23
Jeudi 23
Dimanche 24
Mardi 24
Vendredi 24
Lundi 25
Mercredi 25
Samedi 25 LMP
Mardi 26
Jeudi 26
Dimanche 26
Mercredi 27
Vendredi 27 Ronde VS Lundi 27
Jeudi 28
Samedi 28 LMP Mardi 28
Vendredi 29 Ronde VS Dimanche 29
Mercredi 29
Samedi 30 LMP Lundi 30
Jeudi 30



Mardi 31
Vendredi 31 Ronde VS
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17 février 2013 7 17 /02 /février /2013 16:37
JANVIER 2013 FÉVRIER MARS
Mardi 1
Vendredi 1
Vendredi 1
Mercredi 2
Samedi 2 VEC Samedi 2 1/24 + 1/32 VEC
Jeudi 3
Dimanche 3
Dimanche 3
Vendredi 4
Lundi 4
Lundi 4
Samedi 5 VEC Mardi 5
Mardi 5
Dimanche 6
Mercredi 6 FLEXI Mercredi 6
Lundi 7
Jeudi 7
Jeudi 7
Mardi 8
Vendredi 8
Vendredi 8
Mercredi 9
Samedi 9 Vec repro Samedi 9 CSO BORDEAUX
Jeudi 10
Dimanche 10
Dimanche 10 CSO BORDEAUX
Vendredi 11
Lundi 11
Lundi 11
Samedi 12 AG CLUB Mardi 12
Mardi 12
Dimanche 13
Mercredi 13 Riley monotype Mercredi 13 Riley monotype
Lundi 14
Jeudi 14
Jeudi 14
Mardi 15
Vendredi 15
Vendredi 15
Mercredi 16 FLEXI Samedi 16 Rallye Samedi 16 Journée Américaine
Jeudi 17
Dimanche 17
Dimanche 17
Vendredi 18
Lundi 18
Lundi 18
Samedi 19 Rallye Mardi 19
Mardi 19
Dimanche 20
Mercredi 20 Rallye Mercredi 20 Rallye
Lundi 21
Jeudi 21
Jeudi 21
Mardi 22
Vendredi 22 Ronde VS Vendredi 22
Mercredi 23 Rallye Samedi 23 LMP Samedi 23 Rallye
Jeudi 24
Dimanche 24
Dimanche 24
Vendredi 25 Ronde VS Lundi 25
Lundi 25
Samedi 26 LMP Mardi 26
Mardi 26
Dimanche 27
Mercredi 27
Mercredi 27
Lundi 28
Jeudi 28
Jeudi 28
Mardi 29



Vendredi 29 Ronde VS
Mercredi 30



Samedi 30 LMP
Jeudi 31



Dimanche 31

 

AVRIL MAI JUIN
Lundi 1
Mercredi 1 FLEXI Samedi 1 VEC
Mardi 2
Jeudi 2
Dimanche 2
Mercredi 3 FLEXI Vendredi 3
Lundi 3
Jeudi 4
Samedi 4 VEC Mardi 4
Vendredi 5
Dimanche 5
Mercredi 5
Samedi 6 VEC Lundi 6
Jeudi 6
Dimanche 7
Mardi 7
Vendredi 7
Lundi 8
Mercredi 8 Riley monotype Samedi 8 VEC
Mardi 9
Jeudi 9
Dimanche 9 INTER
Mercredi 10 Riley monotype Vendredi 10
Lundi 10
Jeudi 11
Samedi 11 Vec repro Mardi 11
Vendredi 12
Dimanche 12
Mercredi 12 Riley monotype
Samedi 13 Vec repro Lundi 13
Jeudi 13
Dimanche 14
Mardi 14
Vendredi 14
Lundi 15
Mercredi 15 Rallye Samedi 15 Vec repro
Mardi 16
Jeudi 16
Dimanche 16
Mercredi 17 Rallye Vendredi 17
Lundi 17
Jeudi 18
Samedi 18 Rallye Mardi 18
Vendredi 19
Dimanche 19
Mercredi 19 Rallye
Samedi 20 Rallye Lundi 20
Jeudi 20
Dimanche 21
Mardi 21
Vendredi 21
Lundi 22
Mercredi 22
Samedi 22 Rallye
Mardi 23
Jeudi 23
Dimanche 23
Mercredi 24
Vendredi 24
Lundi 24
Jeudi 25
Samedi 25 LMP Mardi 25
Vendredi 26 Ronde VS Dimanche 26
Mercredi 26
Samedi 27 LMP Lundi 27
Jeudi 27
Dimanche 28
Mardi 28
Vendredi 28 Ronde VS
Lundi 29
Mercredi 29
Samedi 29 LMP
Mardi 30
Jeudi 30
Dimanche 30



Vendredi 31 Ronde VS


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17 décembre 2012 1 17 /12 /décembre /2012 21:09

Bonjour tout le monde



Voici donc donc la date, pour la manche lyonnaise du Championnat de France de Slot Dragster

Donc à bressolles les 6-7 et 8 Septembre 2013 dans la salle des fêtes

avec un tournoi ouvert ou tous et toutes le samedi soir à partir de 18H.

Il ya aura bien sur des coupes et/ou lots pour tous les vainqueurs par catégories.

Les inscriptions seront de 10€ par catégories, 2 voitures max par catégories.

inscriptions en avance par virement ou chèque.



Merci 

David

Association Slot Alpin

42 impasse des 7 iles

38230 Tignieu Jameyzieu

France

David Mauron

asaslot1@yahoo.fr

 

dragster1.jpg

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9 novembre 2012 5 09 /11 /novembre /2012 08:34

À ce jour nous avons 7 équipes inscrites, mais les inscriptions ne sont pas closes pour les retardataires éventuels qui veulent monter des équipes supplémentaires ou s'intégrer aux existantes.

Ce sera à priori une "vraie 24 heures " puisque nous avons 8 pistes sur le circuit bois.

 


EQUIPE PILOTE 1 PILOTE 2 PILOTE 3 PILOTE 4 PILOTE 5
1 CIRSO32 Michel DEDIEU Eric SAINT-MARTIN Arnaud PANNIER Laurent BANDELIER
2 DEMI TOUR Dominique AUGER Eric FILLIATRE Jean-Luc CLAUDIN Marc CRUCIANI Alexandre CRUCIANI
3 PAU'L POSITION Pierre BARBOTIN Paul-Eric BERGÈS Laurent BIVES Jules BARBOTIN
4 ARSAC RACING TEAM Eric BRAJON Jean-Baptiste BRAJON Francis BRAJON Julien TOUYA
5 LUDON SLOT RACE Yves MERLATEAU Xavier SUBLETT Joël DUMAS Patrick CARON
6 BORDEAUX 1 Christophe PEIX Ghislain LUBIN Laurent FLIER Mathieu MINOT Jean-Luc
7 BORDEAUX 2 Bruno BOUILLÉ Jérôme BELLIARD SENS Pascal POUSSEAU Alain SANZ Christophe SANZ

 

Les voitures sont en fin de préparation, ci-dessous la voiture de l'équipe ART.

 

 ART

 

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16 septembre 2012 7 16 /09 /septembre /2012 14:53

Turtle Dragway                                      Piste :

                                                                                  Caves Morin

Fred Barthelemy                                         9 quai Fleury

62 rue Felix Tisserand                                 21700  Nuits St Georges

21700   Nuits Saint George

Tel :06 81 51 71 48

fredbarth@free.fr                              Communication :

fredbarth@turtledragway.fr Roger Bourdin:Tel 06 15 10 27 69

 

dragster1.jpg

 

Turtle Nats

Championnat de France 2012

 

Procedures :

Pour chaque catégorie, contrôle technique puis qualifications sur 2 runs puis tableau « Tennis ».

Tableau de 32 qualifiés pour Bracket, PS & SS si 17 voitures engagées ou +, tableau de 16 qualifiés pour les autres catégories

English :

Each class goes : Tech + Qualifs + 32 or 16 cars ladder depending on class

 

Frais d’engagement Entry fees :

Jusqu’à 3 catégories : 12€, a partir de 4 catégories : 25€

12€ up to 3 classes, 25€ from 4 classes

 

 Horaires / Schedule :

Jeudi/Thursday November 1 2012 : 9h à 20h Essais libres / Free practice

 Vendredi/Friday 2 Novembre:

8h-8h30 essais/practice, 8h30-14h30 Qualifs + course/race Bracket

14H30615H30 « Concours d’élégance »

15h30-16h essais/practice, 16h-21h Contrôle tech + qualifs + course/race PS

 Samedi/Saturday 3 Novembre :

8h-8h30 essais/practice, 8h30-13h30 contrôle tech + qualifs + course/race SS

13h30-14h essais/practice, 14h-18h Contrôle tech + qualifs + course/race Gr12

18h-18h30 essais/practice, 18h30-20h30 contrôle tech+ qualifs + course MM/PS

20h30-22h30 : Contrôle tech + qualifs + course :race Gr19Neo

 Dimanche/Sunday 4 Novembre :

8h-8h30 essais/practice, 8h30-11h30 Contrôle tech + qualifs + course/race Top Fuel

11h30-12h essais/practice, 12h-18h controle tech + qualifs + course/race Gr20

19h-19h30 essais,19h30-22h Contrôle Tech + qualifs + course/race AA/FC

Remise des prix/Prize giving 22h

 

dragster4.jpg

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12 septembre 2012 3 12 /09 /septembre /2012 07:37

Document 2012

 

FICHE D'INSCRIPTION 24 HEURES DE BORDEAUX 2012

17 – 18 NOVEMBRE 2012

NOM DE L'EQUIPE:.......................................................

RESPONSABLE ÉQUIPE:................................................

2ÈME ÉQUIPIER:...........................................................

3ÈME ÉQUIPIER:...........................................................

4ÈME ÉQUIPIER:..........................................................

5ÈME ÉQUIPIER:..........................................................

ADRESSE RESPONSABLE ÉQUIPE:

......................................................................

TÉLÉPHONE:..................................................

COURIEL:............................................................................................

MONTANT DE L'ENGAGEMENT 150 EUROS A FAIRE PARVENIR PAR CHÈQUE AU NOM DU S.R.C.B. A L'ADRESSE: ERIC BRAJON – 4 RUE DE PÉNIDE – 33460 ARSAC – FRANCE JOINT A CETTE FICHE D'INSCRIPTION COMPLÉTÉE ET SIGNÉE.

DATE:..................................

SIGNATURE DU RESPONSABLE DE L'ÉQUIPE....................................

 

 

----- 24heures de BORDEAUX 2012 -----

Règlement

-------------------------------

L’épreuve sera disputée les 17 et 18 novembre 2012avec des voitures échelle 1/24 sur la piste bois de huit voies du Slot Racing Club de Bordeaux. Seize équipages maximum seront engagés pour la course.

La course de 24 heures sera découpée en trois périodes de 08h00 dont une de nuit qui se déroulera sous faible niveau d’éclairage ambiant. Chaque période comportera un nombre de segments qui sera déterminé en fonction du nombre d'équipes engagées.

L’ordre de passage sur les pistes ainsi que l’attribution de la voiture de course seront établis par tirage au sort.

ARTICLE I. - REGLEMENT TECHNIQUE

I.I - VOITURES

La voiture utilisée est uneFerrari 550 montée sur un châssis métal de marque H&Ravec un guide de slot, transmission PARMAet pneus silicone ainsi qu’un moteur NSR EVO 21000tr.La voiture complète montée équipée d’un éclairage permanent est fournie par l’organisateur.

Aucune modification ou déformation de la carrosserie et du châssis de la voiture n’est autorisée avant ni pendant l’épreuve ; les essais et la course sont obligatoirement effectués avec le moteur type d’origine.

Si pendant la course un élément lumineux ne fonctionne plus, l’équipe n’a pas obligation de s’arrêter pour le remettre en service mais en aucun cas l’organisateur ne saura être tenu pour responsable de la gêne occasionnée pour le pilotage et aucune annulation du segment ou bonification ne sera attribuée en compensation à l’équipe.

Tous les éléments présents au début de l’épreuve doivent le rester pendant tout le déroulement de celles-ci. Les pièces nécessaires au fonctionnement des voitures pendant l’épreuve seront fournies par l’organisateur (prix coûtant).

Selon le choix de chacun la carrosserie pourra être décorée par l'équipe (carrosserie envoyée dans ce cas au responsable d'équipe dès l'inscription et à retourner à l'organisation avant le 28 octobre) ou sera fournie décorée par l'organisation. La décoration peut reproduire un modèle réel ou être personnelle mais doit rester dans l'esprit d'un prototype d'endurance.

Aucune décoration fluorescente/lumineuse/réfléchissante ou reflétant la lumière n’est autorisée, la découpe et le montage de la carrosserie sera exclusivement réalisée par l'organisation.

I. II - POIGNEE

Elle sera de marque PARMA ou similaire, du type économique, turbo; résistance

45 Ohms + ou – 5%, pas d’électronique, de frein réglable ou de résistance additive. Elle devra être présentée au CT (contrôle Technique)avant le début de l’épreuve.

Une équipe peut utiliser plusieurs poignées si celles-ci sont passées par le CT.

Toute poignée qui ne sera pas passé au CT ou non-conforme ne sera pas admise à l’épreuve.

I. III – CONTROLE TECHNIQUE

Après le tirage au sort la voiture est mise en parc fermé.

Toute voiture n’étant pas conforme à son état de départ n’est pas autorisée à prendre le départ de l’épreuve.

A tout moment de l’épreuve une voiture peut être contrôlée, un manquement au règlement entraînera l’application d’une pénalité pouvant aller jusqu'à l’arrêt définitif de la voiture.

Seule la direction de course est habilitée à rendre un jugement, à définir une pénalité et à la faire appliquer.

ARTICLE II - REGLEMENT SPORTIF

II.I- PRODUITS

Les produits de nettoyage pour les tresses et les pneus ainsi que les produits de lubrification pour les paliers et les moteurs sont fournis par l’organisateur.

Aucun traitement des pneumatiques ou pulvérisation de produit dans les moteurs n’est autorisé avant et pendant la course ; le non respect de ce point entraîne la disqualification de la voiture.

Le nettoyage des pneus peut être fait à volonté mais au stand exclusivement.

Le nettoyage en piste est interdit, celui-ci entraînera unepénalité de 10 tours. Le seul fait d’être constaté par un directeur de course entraînera l’application de la pénalité immédiatement et sans avertissement.

II.II- RAMASSAGE

Chaque équipe en piste doit tenir le N° de poste de ramassage correspondant au N° de la piste qu’elle occupe. En cas de non-respect, le pilote de l’équipe en faute doit s’arrêter immédiatement pour assurer le ramassage. Si l’équipe n’assure toujours pas le ramassage, celle-ci serapénalisée du nombre de tour effectué par la voiture de tête(dans le segment en cours) pendant le défaut du ramassage.

Si une équipe abandonne la course elle est tenue d’assurer le ramassage jusqu’à la fin de l’épreuve.

II.III- CLASSEMENT

L’équipe gagnante de l’épreuve est celle qui a parcouru le plus grand nombre de tours au terme des 24 heures de course ; le classement est établi en fonction du nombre de tours décroissants.

II.IV- PILOTAGE

Le nombre d’heures de pilotage par pilote est libre ; toutefois l’équipage doit obligatoirement être composé de 3 à 5 pilotes pendant toute la durée de l’épreuve.

II.V– REMPLACEMENT DES PILOTES

Le remplacement des pilotes est libre durant le segment.

II.VI– INTERVENTION SUR LA VOITURE

Toutes les interventions (y compris nettoyage des pneus et réglage des tresses) sur la voiture se font exclusivement durant le seul temps de course au stand (sous surveillance direction de course).

Aucune intervention sur la voiture n’est autorisée lorsque celle-ci est en parc fermé ou à l’inter segment.

Le seul fait d’être constaté par un directeur de course entraînera l’applicationd’une pénalité de 10 toursimmédiatement et sans avertissement.

II.VII– POSTE DE PILOTAGE

Un seul pilote en permanence au poste de pilotage.

II. VIII – RECUPERATION DE LA VOITURE POUR INTERVENTION

La voiture sera récupérée exclusivement dans la zone prévue à cet effet (zone dans la petite ligne droite). Récupérer sa voiture dans un autre secteur entraînera une application de pénalité de 5 toursà l’équipe.

II. IX – CONTROLE TECHNIQUE

Il y aura des contrôles techniques inopinés pendant la course. La simple constatation d’un manquement au règlement entraînera l’application dune pénalité de 50 tours avec l’obligation de remettre la voiture ou la poignée en conformité avant de faire repartir la dite voiture ou poignée.

II. X– SITUATION DE LA VOITURE PENDANT LA COURSE

Pendant le déroulement de la course, la voiture se trouvera obligatoirement dans une des 3 situations suivantes :

- parc fermé,

- sur la piste,

- au stand(réparation, entretien ou nettoyage).

Si une voiture est retrouvée dans une situation autre qu’un des 3 cas énoncés ci-dessus, l’équipe concernée se verra appliquéeune pénalité de 100 tours ; au deuxième manquement l’arrêt définitifde la voiture sera prononcé par le directeur de course.

II. XI– MAINTENANCE DE LA VOITURE PENDANT LA COURSE

Chaque équipe assure et est responsable de la maintenance de sa voiture pendant la course. Toute opération doit être faite dans le respect du présent règlement sous peine d’application de pénalité.

II. XII– POSTE DE RAMASSAGE N°8

L’équipe organisatrice assurant également la direction de course pendant les 24 heures, sera remplacée au ramassage par l’équipe roulant sur la piste N°8 (pas de poste de ramassage N°8).

Lorsque l’équipe organisatrice n’est pas en piste le ramasseur de la piste N°8 est affecté à la surveillance des opérations réalisées dans les stands.

II. XIII– INTERDICTION

Tout ce qui n’est pas décrit dans le présent règlement est interdit. Le non respect de celui-ci entraînera l’application de pénalité infligée par la direction de course ; celle-ci pouvant aller jusqu’à l’arrêt définitifde lavoiture.

II. XIV– EVOLUTION DU REGLEMENT

Des évolutions de règlement sont possibles jusqu’à la dernière minute, le définitif sera communiqué avant le départ de la course.

 

Directeurs de course

G. LUBIN assisté de E. BRAJON, C. PEIX et L. FLIER.

Horaires

Vendredi 16 novembre

20h00 – 00h00 ……………..: - essais libres pour les équipes de Bordeaux.

Samedi 17 novembre

08h00 – 12h00 …………….. : - essais libres pour les équipes extérieures (pour les équipes ayant participée l’année dernière amenez vos voitures).

12h00 – 13h00 ………………. : - tirage au sort des voitures pour la course et mise en parc fermé

- contrôle technique des poignées

- les dernières recommandations avant la course

13h15 – 13h45 …………….. : - Essais des voitures de course (attention, la voiture est sous la responsabilité de son équipe ; celle-ci assure elle-même la maintenance et les réparations jusqu’à la fin de la course)

 

13h45………………………. : - Mise en parc fermé des voitures

13h45 – 14h15 ……………  : - Warm up

14h30……….. ……………  : - Départ de la course

Dimanche 18 novembre

14h30 ……………………….: - Arrivée de la course

 

LOCALISATION

Adresse de la piste

Slot Racing Club de Bordeaux

30 rue Claude Bonnier

33 000 BORDEAUX Mériadeck

Accès à la piste avec le tramway depuis le gare St Jean(durée 15 à 20 minutes)

Devant la gare ; prendre le tramway :

- «ligne C » > direction Quinconces,

- Changement Porte de Bourgogne ; prendre le tramway « ligne A » > direction Mérignac, 

- descendre à l’arrêt «St Bruno-Hôtel de Région » ; la piste est à 100 m sur votre gauche

Accès à la piste depuis la rue Claude Bonnier

Prendre le couloir qui sépare le parking automobile et le magasin de plaques minéralogiques

NOTA :Il est possible de se restaurer sur place au bar.

Il est également possible de dormir dans une salle attenante à la piste mais uniquement à partir du samedi soir 23:00 ; toutefois vous devez amener vos matelas et duvets.

Douches et WC sur place.

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2 février 2010 2 02 /02 /février /2010 14:01
24 heures de Bordeaux 2010
Nous commençons la préparation des prochaines 24 heures et tout d'abord les voitures, si la mécanique de l'année dernière est conservée (chassis H&R + moteur NC6) la carrosserie sera en principe un modèle d'endurance français, 30 ans du club obligent.
A l'heure actuelle j'attend une Courage C60 pour essai, à suivre.

TSPCourageC60
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18 août 2009 2 18 /08 /août /2009 21:05
bonjour à tous,

la préparation de notre course annuelle avance, après de nombreux tests et essais de différents chassis la mécanique est enfin choisie (voir la photo).



Pour cette année ce sera:

- Chassis H&R tout métal avec guide slot, transmission Parma et pneus silicone (la bête d'origine est dimensionnée pour un moteur 40000tr/mn et des pneus mousse, donc cela devrait être du solide)
- Moteur NC6 ou équivalent environ 23000tr/mn
- Carrosserie WhitePoint Ford Capri 2600RS 1973, choisie suite à un petit sondage. Comme l'année dernière la déco pourra être faite soit par l'équipe soit par le club de Bordeaux pour les moins vaillants, il faudra me préciser dès que possible votre choix pour être dans les temps pour le montage final.
- Eclairage Slot-It.

Pour le reste pas de changement pour le déroulement de la course et l'ambiance...

A très bientôt.
Eric


Published by Eric BRAJON - dans annonce courses
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