RÈGLEMENT WHITEPOINT 2020

REGLEMENT WHITEPOINT 2020

Le SRCB organise en 2020 deux championnats Whitepoint :

Un championnat vitesse Whitepoint

Un championnat endurance Whitepoint

Les manches seront courues sur la piste bois Black 8 voies, ou éventuellement sur la piste Carrera 6 voies en cas d’indisponibilité de la Black.

REGLEMENT COMMUN:

Matériel :

Les voitures sont des Whitepoint 1/24^e strictement de série telles que livrées complètes par la marque ou à base des mêmes pièces d’origine Whitepoint y compris l’intérieur, sauf les pièces suivantes qui peuvent être éventuellement remplacées par des équivalentes car plus disponibles chez le fabricant :

- Chassis parties avant, arrière et porte guide , copie conformes type 3D "Slot du Médoc" autorisées.

- Pontons de fixation de la carrosserie, profilés aluminium disponibles au club autorisés.

- Visserie.

- Intérieur et tête du pilote.

- Enjoliveurs de roues.

- Balais, modèles d’origine Parma Flexi2 adaptés autorisés (modèle coop).

Lest maximum 5 grammes autorisé sur l’avant du chassis, lest vérifiable du type équilibrage de roue.

Démultiplication transmission 12 x 36.

Pignon métal autorisé en remplacement du pignon plastique d’origine

Roulements interdits.

Roues et pneus caoutchouc de largeur libre 10, 15 ou 20 mm.

Collage et tournage des pneus autorisés mais traitement interdit (hors nettoyage en course, voir règlement sportif).

Carrosseries en lexan d’autres marques acceptable si restant dans l’esprit, après accord au cas par cas.

Voitures peintes et décorées dans l’esprit du type de course.

Enjoliveurs de roues souhaitables mais non obligatoires.

Fil libre et connecteur sur le guide autorisée

Les différents modèles autorisés dans chaque championnat font référence aux catalogues Whitepoint.

Tout ce qui n’est pas expressément autorisé est interdit.

Règlement sportif :

Les stickers (numéros de piste) sont collés sur le capot avant, ou à défaut sur une aile avant si une décoration fragile occupe le capot.

Nettoyage des Pneus au ruban double face autorisé 1 fois au début de chaque segment (sauf endurance – voir règlement particulier).

Les suspensions de course (Break) ont lieu pour les motifs suivants :

Voiture inaccessible par un ramasseur (milieu de piste…) ou plus de 2 voitures pour un seul ramasseur.

Protection des voitures (voitures hors rail dans la ligne droite principale ou devant les pilotes, sans sticker ou avec un mauvais numéro).

La course est relancée dès qu’un commissaire a la ou les voitures en main et que la piste est libre.

Les points des championnats seront attribués de la façon suivante (du premier au dernier) :

25 ; 20 ; 16; 13; 11; 10; 9; 8; 7; 6; 5; 4; 3; 2; et 1 pour les suivants, 0 si abandon sans motif technique

Pour la première course les séries seront tirées au sort, par la suite les séries seront constituées dans l’ordre du classement de la course précédente du championnat en cours.

Les pilotes doivent se maîtriser pendant les courses et les anciens devront particulièrement donner l’exemple, esprit « Gentleman Driver » obligatoire. Des pénalités pour manque de fair-play dans une même course seront applicables :

1 faute : 5 tours de pénalité.

2 fautes : 10 tours de pénalité.

3 fautes : expulsion de la course.

Les fautes :

-double nettoyage 5 tours

-sortir une voiture pendant la phase de nettoyage 5 tours

-poignée sur les pistes, chiffon, main, etc. 5 tours

-voiture non conforme 10 tours ou déclassement selon influence sur les performances.

-Autre fautes à la discrétion du directeur de course

Avant chaque épreuve, il sera désigné un directeur de course et un suppléant. Eux seuls seront habilités à prendre les décisions pendant la course.

Un contrôle technique sera effectué avant chaque épreuve, sans présumer d’une éventuelle sanction ultérieure si une non-conformité est détectée par la suite.

Le nombre de courses prises en compte pour le championnat sera égal ou immédiatement supérieur d’une unité à 75 % des courses courues.

Les poignées sont des 45 ohms, club ou personnelles, pas de poignée électronique.

Tension d’alimentation, courses vitesse = 17 volts, courses endurance = 16 volts.

CHAMPIONNAT VITESSE

Courses le 2ème vendredi soir de chaque mois.

Segment de 3 minutes sur la piste bois, 4 minutes si la course doit être effectuée sur la piste plastique

Modèles autorisés :

Tous modèles catégorie « Youngtimer 1000/1600/2000/+ de 2000cc »

Tous modèles catégorie « Tourisme historique »

Modèles réf. 110076 / 2cv et 110068 / VW cox catégorie « Tuning cars »

Carrosserie lexan autre marque dans le même esprit, à faire valider par l’organisation.

CHAMPIONNAT ENDURANCE

3 ou 4 courses dans l’année de 4 à 6 heures, dates à fixer sur des samedis.

Equipes de 2 ou 3 pilotes au choix

Nombre de nettoyage par segment libre.

Modèles autorisés :

Tous modèles catégorie « Prototypes et GT »

Carrosserie lexan autre marque dans le même esprit, à faire valider par l’organisation.

IMPORTANT :

A tout moment le règlement pourra être modifié ou adapté en fonction des besoins ou des problèmes particuliers rencontrés.