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Infos du club

30 rue Claude Bonnier, Bordeaux

(Quartier Mériadeck, entrée des tennis couverts)

slotbordeaux@laposte.net

 

Horaires d'ouverture

Mercredi: 19h30 - minuit

Samedi:    15h30 - 20h00

Vendredi : 19h30 - minuit

 

 

Entrée libre, le club prête du matériel aux débutants sympas.

localclub3

Le saviez-vous ?

"Un bon pilote compense toujours" (copyright Chris P, année 1947) ou autrement dit: avant d'incriminer ton auto, assure toi d'en tirer le meilleur.

 

En toute circonstance, même lorsqu'il n'y est pour rien, notre Président sera tenu pour responsable d'un crash. Démonstration avec ce "rho Brunoooo" en fin de vidéo:

 

 

Une soirée Flexi au SRCB c'est du low-cost, de la performance et de la baston.

On oublie le concours de présentation pour travailler les fondamentaux du parfait petit sloteur: concentration, maîtrise de soi et tactique.
On dirait pas comme ça, mais au final on y prend du plaisir:

  

29 mars 2012 4 29 /03 /mars /2012 20:15

09 GA 10 Montreal Dallara10

 

1 - Éric BRAJON - 126 tours

2 - Mathieu MINOT - 123

3 - Christophe PEIX - 121

4 - Jean-Luc BODIN - 115

5 - Christian TAY - 114

6 - Julien TOUYA - 114

7 - Dominique AUGER - 112

8 - Gérald LAMBOURN - 111

9 - Bruno BOUILLÉ - 111

10 - Francis CAULEY - 111

11 - Jean-Baptiste MOIMEAU - 110

12 - Killian RUBAT - 110

13 - Joël DUMAS - 109

14 - Frédéric RUBAT - 105

15 - Didier RITTER - 102

16 - Philippe LE GOFF - 101

17 - Marc KIRCHER - 97

18 - Jean-Luc CLAUDIN - 96

19 - Laurent MOIMEAU - 84

20 - Duncan HOLDING - 84

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16 mars 2012 5 16 /03 /mars /2012 17:49
JUILLET AOÛT SEPTEMBRE OCTOBRE
Dimanche 1
Mercredi 1
Samedi 1 VEC Lundi 1
Lundi 2
Jeudi 2
Dimanche 2
Mardi 2
Mardi 3
Vendredi 3
Lundi 3
Mercredi 3 Riley
Mercredi 4
Samedi 4
Mardi 4
Jeudi 4
Jeudi 5
Dimanche 5
Mercredi 5 Riley Vendredi 5
Vendredi 6
Lundi 6
Jeudi 6
Samedi 6 VEC
Samedi 7
Mardi 7
Vendredi 7
Dimanche 7
Dimanche 8
Mercredi 8
Samedi 8 Vec repro Lundi 8
Lundi 9
Jeudi 9
Dimanche 9
Mardi 9
Mardi 10
Vendredi 10
Lundi 10
Mercredi 10
Mercredi 11
Samedi 11
Mardi 11
Jeudi 11
Jeudi 12
Dimanche 12
Mercredi 12 FLEXI Vendredi 12
Vendredi 13
Lundi 13
Jeudi 13
Samedi 13 Vec repro
Samedi 14
Mardi 14
Vendredi 14
Dimanche 14
Dimanche 15
Mercredi 15
Samedi 15 Rallye Lundi 15
Lundi 16
Jeudi 16
Dimanche 16
Mardi 16
Mardi 17
Vendredi 17
Lundi 17
Mercredi 17 Riley
Mercredi 18
Samedi 18
Mardi 18
Jeudi 18
Jeudi 19
Dimanche 19
Mercredi 19 Rallye Vendredi 19
Vendredi 20
Lundi 20
Jeudi 20
Samedi 20 Rallye
Samedi 21
Mardi 21
Vendredi 21
Dimanche 21
Dimanche 22
Mercredi 22
Samedi 22 journée Lundi 22
Lundi 23
Jeudi 23
Dimanche 23 nationale slot Mardi 23
Mardi 24
Vendredi 24
Lundi 24
Mercredi 24 Rallye
Mercredi 25
Samedi 25
Mardi 25
Jeudi 25
Jeudi 26
Dimanche 26
Mercredi 26
Vendredi 26 Ronde VS
Vendredi 27
Lundi 27
Jeudi 27
Samedi 27 LMP
Samedi 28
Mardi 28
Vendredi 28 Ronde VS Dimanche 28
Dimanche 29
Mercredi 29
Samedi 29 LMP Lundi 29
Lundi 30
Jeudi 30
Dimanche 30
Mardi 30
Mardi 31
Vendredi 31



Mercredi 31

 

 

NOVEMBRE DÉCEMBRE JANVIER 2013
Jeudi 1
Samedi 1 VEC Mardi 1
Vendredi 2
Dimanche 2
Mercredi 2
Samedi 3 VEC Lundi 3
Jeudi 3
Dimanche 4
Mardi 4
Vendredi 4
Lundi 5
Mercredi 5
Samedi 5 VEC
Mardi 6
Jeudi 6
Dimanche 6
Mercredi 7 Rallye Vendredi 7
Lundi 7
Jeudi 8
Samedi 8 VEC Mardi 8
Vendredi 9
Dimanche 9 NATIONAL Mercredi 9
Samedi 10 Rallye Lundi 10
Jeudi 10
Dimanche 11
Mardi 11
Vendredi 11
Lundi 12
Mercredi 12 Riley Samedi 12 AG CLUB
Mardi 13
Jeudi 13
Dimanche 13
Mercredi 14 FLEXI Vendredi 14
Lundi 14
Jeudi 15
Samedi 15 Rallye Mardi 15
Vendredi 16
Dimanche 16
Mercredi 16 FLEXI
Samedi 17 24 h de Lundi 17
Jeudi 17
Dimanche 18 Bordeaux Mardi 18
Vendredi 18
Lundi 19
Mercredi 19 Rallye Samedi 19 Rallye
Mardi 20
Jeudi 20
Dimanche 20
Mercredi 21
Vendredi 21
Lundi 21
Jeudi 22
Samedi 22 Vec repro Mardi 22
Vendredi 23
Dimanche 23
Mercredi 23 Rallye
Samedi 24 LMP Lundi 24
Jeudi 24
Dimanche 25
Mardi 25
Vendredi 25 Ronde VS
Lundi 26
Mercredi 26
Samedi 26 LMP
Mardi 27
Jeudi 27
Dimanche 27
Mercredi 28 Riley Vendredi 28 Ronde VS Lundi 28
Jeudi 29
Samedi 29 LMP Mardi 29
Vendredi 30 Ronde VS Dimanche 30
Mercredi 30 Riley



Lundi 31
Jeudi 31
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16 mars 2012 5 16 /03 /mars /2012 17:47
JANVIER 2012 FÉVRIER MARS
Dimanche 1
Mercredi 1
Jeudi 1
Lundi 2
Jeudi 2
Vendredi 2
Mardi 3
Vendredi 3
Samedi 3 VEC
Mercredi 4
Samedi 4 VEC Dimanche 4
Jeudi 5
Dimanche 5
Lundi 5
Vendredi 6
Lundi 6
Mardi 6
Samedi 7 VEC Mardi 7
Mercredi 7
Dimanche 8
Mercredi 8 Rallye Jeudi 8
Lundi 9
Jeudi 9
Vendredi 9
Mardi 10
Vendredi 10
Samedi 10 4 h white point
Mercredi 11
Samedi 11 Rallye 11 fête du club
Jeudi 12
Dimanche 12
Dimanche 12
Vendredi 13 White POINT Lundi 13
Lundi 13
Samedi 14 Rallye Mardi 14
Mardi 14
Dimanche 15
Mercredi 15 travaux Mercredi 15 FLEXI
Lundi 16
Jeudi 16
Jeudi 16
Mardi 17
Vendredi 17 travaux Vendredi 17
Mercredi 18 Rallye Samedi 18 travaux Samedi 18 CSO
Jeudi 19

CSO Dimanche 19 Bordeaux
Vendredi 20
Dimanche 19 CONFOLENS Lundi 20
Samedi 21 AG CLUB Lundi 20
Mardi 21
Dimanche 22
Mardi 21
Mercredi 22 Rallye
Lundi 23
Mercredi 22 travaux Jeudi 23
Mardi 24
Jeudi 23
Vendredi 24
Mercredi 25 FLEXI Vendredi 24 Ronde VS Samedi 25 Rallye
Jeudi 26
Samedi 25 LMP Dimanche 26
Vendredi 27 Ronde VS Dimanche 26
Lundi 27
Samedi 28 LMP Lundi 27
Mardi 28
Dimanche 29
Mardi 28
Mercredi 29 Riley
Lundi 30
Mercredi 29 Riley Jeudi 30
Mardi 31



Vendredi 31 Ronde VS






Samedi 32 LMP

 

AVRIL MAI JUIN
Dimanche 1
Mardi 1
Vendredi 1
Lundi 2
Mercredi 2 Riley Samedi 2 VEC
Mardi 3
Jeudi 3
Dimanche 3
Mercredi 4
Vendredi 4
Lundi 4
Jeudi 5
Samedi 5 VEC Mardi 5
Vendredi 6
Dimanche 6
Mercredi 6
Samedi 7 VEC Lundi 7
Jeudi 7
Dimanche 8
Mardi 8
Vendredi 8
Lundi 9
Mercredi 9
Samedi 9 VEC
Mardi 10
Jeudi 10
Dimanche 10 INTER
Mercredi 11 Riley Vendredi 11
Lundi 11
Jeudi 12
Samedi 12 Vec repro Mardi 12
Vendredi 13
Dimanche 13
Mercredi 13 FLEXI
Samedi 14 Vec repro Lundi 14
Jeudi 14
Dimanche 15
Mardi 15
Vendredi 15
Lundi 16
Mercredi 16
Samedi 16 Rallye
Mardi 17
Jeudi 17
Dimanche 17
Mercredi 18 FLEXI Vendredi 18
Lundi 18
Jeudi 19
Samedi 19 Rallye Mardi 19
Vendredi 20
Dimanche 20
Mercredi 20 Rallye
Samedi 21 Rallye Lundi 21
Jeudi 21
Dimanche 22
Mardi 22
Vendredi 22
Lundi 23
Mercredi 23 Rallye Samedi 23 Vec repro
Mardi 24
Jeudi 24
Dimanche 24
Mercredi 25 Rallye Vendredi 25 Ronde VS Lundi 25
Jeudi 26
Samedi 26 LMP Mardi 26
Vendredi 27 Ronde VS Dimanche 27
Mercredi 27 Riley
Samedi 28 LMP Lundi 28
Jeudi 28
Dimanche 29
Mardi 29
Vendredi 29 Ronde VS
Lundi 30
Mercredi 30
Samedi 30 LMP



Jeudi 31



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16 mars 2012 5 16 /03 /mars /2012 17:26

1 - Mathieu MINOT - 549 tours

2 - Christophe PEIX - 545

3 - Éric BRAJON - 540

4 - Jean-Luc BODIN - 500

5 - Vincent LACROIX - 498

6 - Bruno BOUILLÉ - 481

7 - François COUDERC - 479

8 - Christian TAY - 478

 

flexi2

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16 mars 2012 5 16 /03 /mars /2012 17:22

Endurance de 4 heures pour la fête du SRCB:

 

WP-070309-VOITURES.jpg

 

1 - Christophe PEIX / Ghislain LUBIN - 1731 tours

2 - Christian TAY / Laurent FLIER - 1685

3 - Pascal / Jéjé - 1677

4 - Julien / Bruno - 1575

5 - Killian / Fred - 1560

6 - Juto / Gérard - 1494

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16 mars 2012 5 16 /03 /mars /2012 17:13

Nouvelle formule monotype avec des Rilley-Dallara Racer:

 

 rilley

 

1 - Christophe PEIX - 175 tours

2 - Christian TAY - 173

3 - Jean-Luc BODIN - 171

4 - Julien TRÉGRET - 169

5 - Julien TOUYA - 169

6 - Bruno BOUILLÉ - 168

7 - Francis CAULEY - 160

8 - Gérald LAMBOURN - 159

9 - Alain TRÉGRET - 159

10 - Frédéric RUBAT - 158

11 - Philippe LE GOFF - 154

12 - Dominique AUGER - 152

13 - Jérôme BELLIARD-SENS - 151

14 - Xavier SUBLETT - 147

15 - Jean-Luc CLAUDIN - 146

16 - Joël DUMAS - 134

17 - François SUBLETT - 127

18 - Duncan HOLDING - 111

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3 février 2012 5 03 /02 /février /2012 22:12

rally-avril-2007.jpg


SUPER 1600

1 tour spéciale
1 Julien TOUYA 6,635 40,276
2 Roger Blanc 6,671 43,663
3 Julien Tregret 6,487 43,818
4 Bruno BOUILLE 6,634 44,066
5 Christophe PEIX 6,75 44,205
6 Laurent Flier 6,878 44,47
7 Alain Tregret 6,755 45,282
8 Eric BRAJON 6,968 45,358
9 Christian TAY 7,185 47,503
10 Francis Cauley 7,154 50,07
11 Jean Luc BODIN 6,894 50,225

 


2 R MOD 1 tour spéciale
1 Christophe PEIX 6,138 37,513
2 Julien TOUYA 5,972 37,631
3 Julien Tregret 5,947 38,606
4 Eric BRAJON 6,447 39,244
5 Christian TAY 6,703 41,502
6 Francis Cauley 6,319 41,996
7 Laurent Flier 6,77 42,823
8 Alain Tregret 5,934 42,958
9 Jean Luc BODIN 6,896 44,596
10 Bruno BOUILLE 6,986 44,995
11 Roger Blanc 6,395

77,938

 


4 R MOD 1 tour spéciale
1 Christophe PEIX 6,07 39,944
2 Julien TOUYA 6,023 40,412
3 Alain Tregret 6,223 40,674
4 Eric BRAJON 6,253 40,714
5 Roger Blanc 6,466 41,153
6 Julien Tregret 6,291 41,362
7 Jean Luc BODIN 6,556 41,887
8 Christian TAY 7,026 44,679
9 Laurent Flier 6,559 47,005
10 Bruno BOUILLE 6,47 48,257
11 Francis Cauley 6,284 62,411

 


VEC 1 tour spéciale
1 Alain Tregret 6,644 41,7
2 Christophe PEIX 6,743 42,169
3 Bruno BOUILLE 6,501 42,625
4 Christian TAY 6,986 43,197
5 Laurent Flier 6,993 44,969
6 Julien Tregret 6,957 47,678
7 Roger Blanc 6,569 48,654
8 Jean Luc BODIN 7,988 49,745
9 Francis Cauley 7,237 50,246
10 Julien TOUYA 7,542 55,871
11 Eric BRAJON 9,192 57,684
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3 février 2012 5 03 /02 /février /2012 22:10

F40 PILOT

 

1 Laurent FLIER 150
2 Patrick CARDIN 147
3 Julien TREGRET 146
4 Jean Claude GRENEREAU 146
5 Christophe PEIX 142
6 Marc KIRCHER 137
7 Christian TAY 136
8 Jean Luc BODIN 132
9 Gérard LAMBOURN 125
10 Jeffrey DESTAILLATS 125
11 Julien TOUYA 124
12 Alain TREGRET 123
13 Frédéric RUBAT 115
14 Killiam RUBAT 111
15 Roger BLANC 104
16 Francis CAULEY 99
17 Greg 92
18 Laurent DESTALLATS 66
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3 février 2012 5 03 /02 /février /2012 22:06

 Gallardo

 

1 Eric BRAJON 135
2 Christophe PEIX 134
3 Laurent FLIER 134
4 Christian TAY 130
5 Jean Luc BODIN 125
6 Dominique AUGER 123
7 Yves Merlateau 122
8 Jean Luc CLAUDIN 121
9 Killiam RUBAT 121
10 Alexandre CRUCIANI 121
11 Marc CRUCIANI 117
12 Antoine CRUCIANI 114
13 Joel Dumas 108
14 Frédéric RUBAT 104
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3 février 2012 5 03 /02 /février /2012 22:03

Flexi230211

1 Christophe PEIX 435
2 Vincent LACROIX 415
3 Eric BRAJON 399
4 François COUDERC 395
5 Christian TAY 394
6 Jean Luc BODIN 387
7 Bruno BOUILLE 387
8 Jérémy DESMOND 354
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3 février 2012 5 03 /02 /février /2012 21:55

grannies2.JPG

 

1 Jean Claude GRENEREAU 130
2 Patrick CARDIN 124
3 Laurent FLIER 123
4 Julien TREGRET 122
5 Roger BLANC 117
6 Christian TAY 114
7 Alain TREGRET 113
8 Julien TOUYA 110
9 Christophe PEIX 109
10 Jeffrey DESTAILLATS 103
11 Killiam RUBAT 95
12 Frédéric RUBAT 93
13 Philippe LE GOFF 92
14 Laurent DESTALLATS 60
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25 mars 2011 5 25 /03 /mars /2011 18:02

La piste ninco servant a à faire des animations est montée au club ,afin de parfaire son tracé , afin aussi de savoir quels éléments nous manquent ( environ 90 % des rails appartiennent au club , le restant étant gentiment prêté par des membres du club , encore merci à eux ), toutes les propositions de tracé seront donc le bienvenue, surtout dans le but de rendre les 4 voies un peu plus homogènes.
Tout a fait différent maintenant   je pense qu'une ancienne "règle" de nos différentes courses a été oubiée et devrait etre à mon avis remise au gout du jour , le perdant est de corvée de poubelle #,  ça éviterait que ça soit toujours les mêmes qui le fassent !
   bruno bouillé ,alias interuptor , alias on off , alias buburn ,alias le prez alias ......

#si c'est nécessaire bien sur 

nettoyage.gif

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24 février 2011 4 24 /02 /février /2011 19:34

1 - Laurent FLIER = 437 tours

2 - Christophe PEIX = 431

3 - Samy BERAHA = 411

4 - Christian TAY = 404

5 - Vincent LACROIX = 395

6 - ERic BRAJON = 382

7 - François COUDERC = 361

 Flexi230211

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9 février 2011 3 09 /02 /février /2011 19:28
JUILLET

AOÛT

SEPTEMBRE

OCTOBRE

Vendredi 1
Lundi 1
Jeudi 1
Samedi 1 VEC
Samedi 2
Mardi 2
Vendredi 2
Dimanche 2
Dimanche 3
Mercredi 3
Samedi 3 VEC Lundi 3
Lundi 4
Jeudi 4
Dimanche 4
Mardi 4
Mardi 5
Vendredi 5
Lundi 5
Mercredi 5
Mercredi 6
Samedi 6
Mardi 6
Jeudi 6
Jeudi 7
Dimanche 7
Mercredi 7
Vendredi 7
Vendredi 8
Lundi 8
Jeudi 8
Samedi 8
Samedi 9
Mardi 9
Vendredi 9 WhitePOINT Dimanche 9
Dimanche 10
Mercredi 10
Samedi 10 Rallye Lundi 10
Lundi 11
Jeudi 11
Dimanche 11
Mardi 11
Mardi 12
Vendredi 12
Lundi 12
Mercredi 12 Rallye
Mercredi 13
Samedi 13
Mardi 13
Jeudi 13
Jeudi 14
Dimanche 14
Mercredi 14 Rallye Vendredi 14 WhitePOINT
Vendredi 15
Lundi 15
Jeudi 15
Samedi 15 Rallye
Samedi 16
Mardi 16
Vendredi 16
Dimanche 16
Dimanche 17
Mercredi 17
Samedi 17 CSO Lundi 17
Lundi 18
Jeudi 18
Dimanche 18 Léguevin Mardi 18
Mardi 19
Vendredi 19
Lundi 19
Mercredi 19 FLEXI
Mercredi 20
Samedi 20
Mardi 20
Jeudi 20
Jeudi 21
Dimanche 21
Mercredi 21 FLEXI Vendredi 21 CSO
Vendredi 22
Lundi 22
Jeudi 22
Samedi 22 Neuvic
Samedi 23
Mardi 23
Vendredi 23
Dimanche 23
Dimanche 24
Mercredi 24
Samedi 24 LMP Lundi 24
Lundi 25
Jeudi 25
Dimanche 25
Mardi 25
Mardi 26
Vendredi 26
Lundi 26
Mercredi 26
Mercredi 27
Samedi 27
Mardi 27
Jeudi 27
Jeudi 28
Dimanche 28
Mercredi 28
Vendredi 28 Ronde VS
Vendredi 29
Lundi 29
Jeudi 29
Samedi 29 LMP
Samedi 30
Mardi 30
Vendredi 30 Ronde VS Dimanche 30
Dimanche 31
Mercredi 31



Lundi 31
NOVEMBRE

DÉCEMBRE

JANVIER 2012

Mardi 1
Jeudi 1
Dimanche 1
Mercredi 2
Vendredi 2
Lundi 2
Jeudi 3
Samedi 3 VEC Mardi 3
Vendredi 4
Dimanche 4
Mercredi 4
Samedi 5 VEC Lundi 5
Jeudi 5
Dimanche 6
Mardi 6
Vendredi 6
Lundi 7
Mercredi 7
Samedi 7 VEC
Mardi 8
Jeudi 8
Dimanche 8
Mercredi 9
Vendredi 9
Lundi 9
Jeudi 10
Samedi 10 VEC Mardi 10
Vendredi 11 WhitePOINT Dimanche 11 NATIONAL Mercredi 11
Samedi 12 Rallye Lundi 12
Jeudi 12
Dimanche 13
Mardi 13
Vendredi 13 WhitePOINT
Lundi 14
Mercredi 14 Rallye Samedi 14 Rallye
Mardi 15
Jeudi 15
Dimanche 15
Mercredi 16 Rallye Vendredi 16 WhitePOINT Lundi 16
Jeudi 17
Samedi 17 Rallye Mardi 17
Vendredi 18
Dimanche 18
Mercredi 18 Rallye
Samedi 19 24H de Lundi 19
Jeudi 19
Dimanche 20 bordeaux Mardi 20
Vendredi 20
Lundi 21
Mercredi 21 FLEXI Samedi 21 AG CLUB
Mardi 22
Jeudi 22
Dimanche 22
Mercredi 23
Vendredi 23
Lundi 23
Jeudi 24
Samedi 24
Mardi 24
Vendredi 25 Ronde VS Dimanche 25
Mercredi 25 FLEXI
Samedi 26 LMP Lundi 26
Jeudi 26
CSO Mardi 27
Vendredi 27 Ronde VS
Dimanche 27 Tarbes Mercredi 28
Samedi 28 LMP
Lundi 28
Jeudi 29
Dimanche 29
Mardi 29
Vendredi 30 Ronde VS Lundi 30
Mercredi 30
Samedi 31 LMP Mardi 31
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9 février 2011 3 09 /02 /février /2011 19:24
JANVIER

FÉVRIER

MARS

Samedi 1
Mardi 1
Mardi 1
Dimanche 2
Mercredi 2
Mercredi 2
Lundi 3
Jeudi 3
Jeudi 3
Mardi 4
Vendredi 4
Vendredi 4
Mercredi 5
Samedi 5 VEC Samedi 5 VEC
Jeudi 6
Dimanche 6
Dimanche 6
Vendredi 7
Lundi 7
Lundi 7
Samedi 8
Mardi 8
Mardi 8
Dimanche 9
Mercredi 9
Mercredi 9
Lundi 10
Jeudi 10
Jeudi 10
Mardi 11
Vendredi 11 White POINT Vendredi 11
Mercredi 12
Samedi 12 CSO Samedi 12 Rallye
Jeudi 13
Dimanche 13 CONFOLENS CSO
Vendredi 14
Lundi 14
Dimanche 13 Bordeaux
Samedi 15
Mardi 15
Lundi 14
Dimanche 16
Mercredi 16 Rallye Mardi 15
Lundi 17
Jeudi 17
Mercredi 16 Rallye
Mardi 18
Vendredi 18
Jeudi 17
Mercredi 19
Samedi 19 Rallye Vendredi 18
Jeudi 20
Dimanche 20
Samedi 19 Fete du club
Vendredi 21
Lundi 21
4H WhitePOINT
Samedi 22
Mardi 22
Dimanche 20
Dimanche 23
Mercredi 23 FLEXI Lundi 21
Lundi 24
Jeudi 24
Mardi 22
Mardi 25
Vendredi 25 Ronde VS Mercredi 23
Mercredi 26 CA Samedi 26 LMP Jeudi 24
Jeudi 27
Dimanche 27
Vendredi 25 Ronde VS
Vendredi 28 RondeVS Lundi 28
Samedi 26 LMP
Samedi 29 LMP


Dimanche 27
Dimanche 30



Lundi 28
Lundi 31



Mardi 29






Mercredi 30






Jeudi 31
AVRIL

MAI

JUIN

Vendredi 1
Dimanche 1
Mercredi 1
Samedi 2 VEC Lundi 2
Jeudi 2
Dimanche 3
Mardi 3
Vendredi 3
Lundi 4
Mercredi 4
Samedi 4 VEC
Mardi 5
Jeudi 5
Dimanche 5 INTER
Mercredi 6
Vendredi 6
Lundi 6
Jeudi 7
Samedi 7 VEC Mardi 7
Vendredi 8 WhitePOINT Dimanche 8
Mercredi 8
Samedi 9 Rallye Lundi 9
Jeudi 9
Dimanche 10
Mardi 10
Vendredi 10 WhitePOINT
Lundi 11
Mercredi 11
Samedi 11
Mardi 12
Jeudi 12
Dimanche 12
Mercredi 13 Rallye Vendredi 13 WhitePOINT Lundi 13
Jeudi 14
Samedi 14 Rallye Mardi 14
Vendredi 15
Dimanche 15
Mercredi 15 Rallye
Samedi 16
Lundi 16
Jeudi 16
Dimanche 17
Mardi 17
Vendredi 17
Lundi 18
Mercredi 18 Rallye Samedi 18 Rallye
Mardi 19
Jeudi 19
Dimanche 19
Mercredi 20
Vendredi 20
Lundi 20
Jeudi 21
Samedi 21
Mardi 21
Vendredi 22
Dimanche 22
Mercredi 22
Samedi 23 FLEXI Lundi 23
Jeudi 23
Dimanche 24
Mardi 24
Vendredi 24 Ronde VS
Lundi 25
Mercredi 25
Samedi 25 LMP
Mardi 26
Jeudi 26
Dimanche 26
Mercredi 27
Vendredi 27 Ronde VS Lundi 27
Jeudi 28
Samedi 28 LMP Mardi 28
Vendredi 29 Ronde VS
CSO Mercredi 29 FLEXI
Samedi 30 LMP Dimanche 29 Capdenac Jeudi 30



Lundi 30






Mardi 31



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31 janvier 2011 1 31 /01 /janvier /2011 19:34

-pour éviter des discutions longues et stériles il à était décidé que tout règlement de course devra être validé par un collège de 3 personnes ,à ce jour mr bouillé , peix et rubat ,mais rien n'est figé , cela dit rien n'empêche les personnes responsables de l'écriture des divers règlements à un maximum de personnes

-des travaux de réfection du club ( pose de lino , peinture....) se dérouleront sur 5 jours,le 2 mars ,4 mars ,le dimanche 6 mars , 9 mars et 11 mars , ceci afin de permettre à un maximum de personne de pouvoir mettre la patte , il va de soi que pendant ces journées les pistes seront débranchées et il n'est pas exclu que le club offre une pizza party ( notamment pour le dimanche )

-le règlement flexi est validé

  • la commande white point est validé , cela permettra de pouvoir monter 4 voitures complètes , avec les deux voiture que l'on a en prêt que nous pouvons éventuellement vendre cela porte à 6 le nombre de voiture à dispo pour les nouveaux membre du club désirant faire les courses , ce qui nous laisse une belle marge

  • pour ce qui concerne la course de 24h de fin d'année des essai de nouveaux moteur seront fait en condition pendant la course d'endurance de 4h de « la fête du club » , pour cela une des 8 voie de la piste sera réservé à cela 

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31 janvier 2011 1 31 /01 /janvier /2011 19:16

flexi2

Pour le championnat 2011, toutes les Flexis et en particulier les Parma Flexi 2 et Flexi 5 sont utilisées.

Chaque pilote entretiendra sa propre voiture avec l’aide des «mécaniciens volontaires » du club.

Flexi :

  • Les poignées utilisées seront des Parma 4 Ohms, ressorts soft, identiques à celles du club, personnelles ou prêtées par le club.

  • Carrosserie de marque Parma

  • Hot Wing obligatoire pour Flexi 2

  • Roues arrière autorisés : Parma 693 B, 699 D ou mousse 70722

  • Garde au sol 0,8 mm minimum au départ de la course.

  • Décoration de la carrosserie libre, pilote non obligatoire.

  • Moteurs Parma super 16 D ref 502 ou 499.

  • Paliers arrière soudés en position basse arrière.

  • Largeur maximum 83 mm hors tout, sauf système de fixation de la carrosserie (épingles et/ou scotch).

  • Le plomb pour lester le châssis est autorise

  • Le 1er de la course devra ouvrir sa carrosserie pour montrer son plombage a tous.

Règlement sportif spécifique bois :

  • Les pilotes doivent se maîtriser pendant les courses

  • Des pénalités pour manque de Fair-play dans une même course seront applicables :

  •  
    •  
      • 1 faute : avertissement

      • 2 fautes : 3 tours de pénalité.

      • 3 fautes : 10 tours de pénalité.

      • 4 fautes : expulsion de la course.

  • Un contrôle technique sera effectué avant chaque épreuve, sans présumer d’une éventuelle sanction ultérieure si une non-conformité est détectée par la suite.

  • Le nombre de courses prises en compte pour le championnat sera égal ou immédiatement supérieur d’une unité à 75 % des courses courues.

  • Les séries d’une durée de 4 minutes seront constituées dans l’ordre du classement du championnat en cours, pour la 1ère course tirage au sort.

Ne pourront participer aux courses bois que les pilotes ayant déjà couru plusieurs courses plastiques dans le club, et s’étant entraînés sur la piste bois et sur décision d’un collège de 3 personnes faisant référence.

Tout ce qui n’est pas autorisé est interdit.

Le règlement est susceptible d’être modifié à n’importe quel moment 

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29 janvier 2011 6 29 /01 /janvier /2011 13:40

1 - Christophe PEIX = 131 tours

2 - Boris FISCHER = 130

3 - Laurent FLIER = 128

4 - Jean-Claude GRENEREAU = 128

5 - Eric BRAJON = 128

6 - Dominique AUGER = 127

7 - Ghislain LUBIN = 127

8 - Jean-Luc BODIN = 121

9 - Julien TOUYA = 121

10 - Christian TAY = 118

11 - Jean-Jacques GOUPIL = 117

12 - Frédéric RUBAT DU MÉRAC = 111

13 - Jean-Luc CLAUDIN = 110

14 - Killian RUBAT DU MÉRAC = 110

 

Gallardo

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28 janvier 2011 5 28 /01 /janvier /2011 11:35

Règlement American Le Mans Séries 2011

jag alms

L’épreuve est disputée chaque dernier samedi après midi du mois. Les voitures utilisées sont des reproductions de GT ou Prototypes ayant participés aux épreuves des 24 heures du Mans, Daytona ou courses de l’ALMS.

L’objectif est de continuer une catégorie existante depuis plusieurs années dans laquelle s’affronte des pilotes dans des courses « spectaculaires et pleines d’émotions ».

Afin d’ouvrir le championnat, les caractéristiques et paramètres de réglages des voitures des trois premiers concurrents seront communiqués à chaque fin de course.

ARTICLE I. - REGLEMENT TECHNIQUE

I.I - VOITURE

La voiture utilisée est la reproduction d’une voiture GT ou Prototype ayant participé au moins à une épreuve des 24 heures du Mans, Daytona ou de l’ALMS depuis 1985.

La voiture et chaque pièce la constituant sont du commerce ou à base de kit + châssis avec un tirage d’au moins 1000 exemplaires (Exple : tirage limité des voitures en 1000 exemplaires).

Le concurrent a la possibilité de changer de voiture pour chaque épreuve.

I.II – MECANIQUE

Rapport de transmission

Libre.

Axes & jantes

Libre avec modification autorisée.

Pneumatiques

Pneus Zéro grip admis.

Pas de dépassement de la carrosserie ; maxi. admis : + 5/10éme.

Pneus mousses interdit et/ou traitement interdit pour les pneus arrière.

Moteur

Le moteur doit être présent dans la liste suivante qui est exhaustive : Ninco, Slot it, Spirit, Avant Slot, MB Slot (sauf DODO), NSR, Hobby Slot Racing, Sloter, Power Slot, Scale auto et Fly (tous types et cages confondus). Si un moteur n’est pas dans cette liste ; pour l’utiliser, le concurrent devra obtenir l’aval de l’organisateur.

Les moteurs type DODO de chez MB Slot ou NASAKA ou similaire à fort pouvoir d’aimantation ayant pour but d’augmenter la tenue de route de la voiture sont interdits.

Toute modification interdite.

Le moteur doit être d’origine et non ouvert. Si tel n’est pas le cas, le concurrent devra demander l’aval de l’organisateur pour son utilisation. En cas de performance « extraordinaire », l’organisateur se réserve le droit d’en interdire l’utilisation pour la course voir de déclasser le concurrent.

Carrosserie & châssis

Au départ de l’épreuve : la carrosserie doit être intégrale, l’aileron et l’intérieur avec pilote sont présents et fixés de façon durable.

Plombage

Admis mais à l’intérieur de la voiture uniquement. Pas de limite de poids.

Aimant

Toute utilisation d’aimant dans la voiture autre que ceux d’origine du moteur est interdite.

Guide, tresses et fils

Libres avec modification autorisée.

I. III - POIGNEE

Libre avec modification autorisée.

I. IV – CONTROLE TECHNIQUE

Une voiture alignée au départ de l’épreuve doit respecter en tout point les articles I.I.I et I.I.II du présent règlement. Avant le départ d’une épreuve ainsi que à l’arrivée l’organisateur se réserve la possibilité d’effectuer un contrôle technique ; en cas de non-conformité le concurrent sera éliminé de l’épreuve.

 

ARTICLE II - REGLEMENT SPORTIF

II.I - COURSE

La course sera disputée sur 6 segments de 5 minutes sous un Voltage de 16 Volts.

Le championnat est constitué de 9 épreuves ; la ligne droite est parcourue du « ping pong » vers le « pont ».

II.II - NETTOYAGE

Libre.

II.III - CLASSEMENT CHAMPIONNAT

Le championnat est constitué de 9 épreuves dont les six meilleurs résultats seront comptabilisés pour établir le classement général. En cas d’égalité de points les concurrents seront départagés au meilleur nombre de victoire puis des deuxièmes places et ainsi de suite.

Points attribués dans l’ordre décroissant des positions : 1 – 25pts ; 2 - 20pts ; 3 – 16pts ; 4 - 13pts ; 5 – 11pts ; 6 – 10pts ; 7 – 9pts; 8 – 7pt ; 9 - 6pt ; 10 -5pt ; 11 - 4pt ; 12 - 6pt ; 13 – 5pt ; 14 – 4pt ; 15 – 3pt ,

II.IV - MISE EN GRILLE

L’ordre de passage du concurrent dans les séries sera conditionné par sa position aux essais ; ordre de passage inversement proportionnel au temps qualif. .

La grille de départ sera établie par un temps de qualification assuré par le meilleur tour d’une série de 10 tours établis sur la piste tirée au sort en début de séance ; ordre de passage dans les séries inversement proportionnel au temps qualif.

II.V – INTERVENTION SUR LA VOITURE

Toutes les interventions (y compris nettoyage des pneus et réglage des tresses) sur la voiture se font exclusivement durant le seul temps de course.

Aucune intervention durant les inter-segments.

En cas de panne pendant la course, un concurrent a la possibilité de changer de voiture pour terminer ; toutefois son résultat ne sera pas pris en compte pour établir le classement général de l’épreuve. Par sa conduite ou gestion de la course il sera particulièrement attentif à ne pas perturber le bon déroulement de celle-ci ou ne pas gêner les autres pilotes. Dans le cas contraire la direction de course pourra arrêter la voiture du concurrent immédiatement.

 

ARTICLE III - GENERALITES

III. I – APPLICATION DU REGLEMENT

Le présent règlement est exhaustif et tout ce qui n’est pas décrit est interdit.

III. II – EVOLUTION DU REGLEMENT

Des évolutions de règlement sont possibles ; l’organisateur du championnat ce réserve le droit de l’adapter en cours de saison ou à tout moment et notamment avant le départ d’une épreuve.

III. III – COMMUNICATION DES PARAMETRES

A chaque fin d’épreuve les paramètres et réglages des 3 premiers pilotes seront communiqués ; à savoir :

- nbre dents pignon/couronne,

- marque et type de pneus,

- marque et type de moteur,

- plombage (poids et position),

III. IV – TIMING

Les épreuves se dérouleront les derniers samedi des mois de Janvier, Février, Mars, Avril (24), Mai, Juin, Septembre, Octobre, Novembre. Début des qualifications à 17:00, la course en suivant.

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24 décembre 2010 5 24 /12 /décembre /2010 08:05

JOYEUX NOEL 2010 et meilleurs slot vœux pour 2011

Chers amis,

C'est avec un réel plaisir que l'ensemble du bureau de la Fédération Française de Slot Racingse réuni pour vous souhaiter de joyeuses fêtes de fin d'année.

 

Pour beaucoup d'entre nous cette période est une courte trêve sportive pour d'autres c'est l'occasion de faire passer un message sous le sapin, un message d'avenir : Papa Noël a apporté un circuit à mon fils de 9 mois …

Quel que soit le message, nous nous retrouvons tous très souvent autour d'une poignée.

Et après des mois de recherche c'est le point commun de notre fédération.

La poignée : l'objet de tant de recherche et tant de technicité, est présente quelque soit l'échelle, la surface, le type de course.

 

On s'est souvent aussi demandé ce que la Fédérationpouvait apporter aux grands enfants que nous sommes peut-être mais aux grand passionnésque nous somme sûrement. Et l'idée de partage de passion doit être mis en avant bien au delà que notre coté ado pré pubère avec un porte monnaie.

C'est le principale but de notre fédération : l'âge adulte du slot-racing et du circuit routier.

A plus de 50 ans il est temps.

 

Nous nous appuyons bien évidemment sur les clubs, sur la technique, sur la compétition, nous ne cherchons pas à oublier qui nous sommes, mais en tant que père de famille, en tant que citoyen je ne suis pas simplement un grand enfant, mais les sujets que nous abordons sont les plus variés possibles et non les plus élitistes ou visibles.

 

Notre état d'esprit est la diversitéet la complémentarité. Tous les slots, tous les sloteurs.

 

Nous nous sommes efforcés dans les premiers mois de bien définir notre politique :

- aucune course, aucune compétitionn'est moins importante qu'une autre, sa notoriété et la population concernée feront la différence naturellement.

- que les championnatsse développent le plus possibles au niveau des régions (Ouest, O3, Bourgogne, PACA, ASA/SPS, Sud Ouest…)

- que les rencontres nationales reçoivent la meilleure promotion possible. Qu'elles aient lieu en digitale (CDF et Open Box) ou en classique.

- qu'une rencontre touchant des sloteurs soit reconnue même si elle n'est pas issue de la fédération à proprement parlé.

- que les forums et les partenaires proches ou lointains soient des parties intégrantes de l'ensemble fédérales, de part leur ouverture ou leur aide technique et physique.

- que les médiasentendent parler de nous et de plus en plus souvent, le plus régulièrement possible, et comprennent un peu plus notre monde : le haut niveau !

 

Nous avons vraiment plus à offrir et à montrer que de grands enfants, ou des adultes retombés en enfance … c'est une caractéristique du sloteur en général, mais cela ne le définit pas et ne l'a jamais défini: nous recréons le réelà une échelle moindre et nous lui donnons du mouvement. Que la richesse du circuit français soit toujours mis en avant. Du Jouef au Davic en passant par le Circuit 24 et le BLST, sans compter nos pneus uréthane et nos carrosseries résines, notre belle contrée est riche.

 

Nos sommes des passionnés, nous croisons des personnalitéset des tempéraments forts, le bonheur de mettre ensemble des gens de tous horizons géographiques et d'associer le foie gras et l'andouille de Guéméné, le muscadet du pays Nantais et le Nuit St George, c'est un ensemble qui dépasse pour beaucoup la notion de compétition sur une piste plastique fendue et électrifiée !

 

Alors l'idée de fédérer devient évidente.

Seuls nous sommes à la merci de nos comportements et de nos excès de passion, ensemble et unis nos championnats sont intégrés à une structure vaste et solidaire qui assure et pérennise l'avenir de chacun dans sa région de compétition.

 

Du HO au bois en passant par le 1/40, du mono-voie au 10-pistes en passant par le digital.

 

Ce que nous entreprenons cette année est une évolution importante de ce qui existe depuis de nombreuses années, qui est encrée dans le slot depuis longtemps, mais qui n'a pas eu l'occasion de développer autre chose que la compétition dans un domaine porteur.

Le déclin de ce domaine entraînant le déclin de la notion de Fédération.

 

C'est ce que nous voulons éviter, ce qui nous prend donc plus de temps.

 

Il n'est pas question depuis le premier jour de la "nouvelle" ère de parler d'un mode plutôt que d'un autre. Sa médiatisation et son suivi "populaire"' est indépendante de la fédération.

 

Les portes sont ouvertes et les contacts pris le sont de la même façon que ce soit pour un événement comme le Championnat d'Europe de Slot dragster à Nuit St George, la Coupe des Volcans HO à Royat ou les 30 ans du club de Bordeaux .

Chacun y trouvera son compte et ses déceptions, on n'est rarement assez nombreux … et il y a souvent autre chose aussi qui aurait pu être fait...

Mais on ne se construit qu'à partir du moment où on comprend et accepte ses erreurs.

 

Une fédération en 2010 qui ne s'intéresse pas à ce qui s'est passé depuis 30 ans et avant aura du mal à évoluer, mais une fédération qui ne comprend pas que nous sommes en 2010 ne s'en sortira pas mieux.

Nous évoluons et créons pour le long terme.

Nous avons certaines bases solides et autonomes : le Championnat Digital 1/32, la Coupe de France Digitale 1/32.

Nous nous ouvrons sur de nouvelles compétitions :

  • le HO,

  • l'intérêt porté à des courses classiques, là où la fédération est encore un peu distante

  • le dragster est une aventure nouvelle en France,

  • le rallye se développe très vite et rencontre un vif succès depuis quelques années, il paraît évident que la fédération soit présente aux cotés des acteurs déjà bien en place de ces jeunes réseaux.

  • le Championnat Digital Open Box (qui a la particularité de pouvoir aussi traiter du 1/24, 1/28, du plastique à la résine)

 

Et nous intervenons doucement à d'autres niveaux

 

  • le Calendrier le plus complet et ouvert possible aux rencontres nationales et régionales

  • la Carte de France en devenir

  • l'aide à la création de club

  • l'assistance au règlement et organisation de compétition

 

D'où l'idée de développer des coordinateurs et des commissions.

Au lieu de s'appuyer sur des clubs et de risquer un déséquilibre géographique au niveau des responsabilités et des motivations, nous nous appuyons et appuierons sur de nombreuses bonnes volontés et leur compétences.

 

Nous devons couvrir le territoire comme nous nous devons de couvrir tous les évènements lies à notre passion.

 

Nous sommes riches de projets, à nous de nous enrichir d'activités innovantes.

 

Nos statuts doivent évoluer encore afin de nous permettre une collaboration plus proche avec le Ministère de la Jeunesse et des Sports: une aventure complexe à mettre en œuvre. Mais une nécessité pour développer de nombreux partenariats avec les régions et les municipalités.

 

Ceci est la raison du choix du 1 euro pour l'adhésion reconduit pour 2010/2011. Ceci pour garder actif nos liens avec les clubs soutenant notre développement. Avec cet euro symbolique nous sommes liés, mais nous ne ponctionnons pas outre mesure pour du "peut-être". Toute personne garde le droit de participer à notre développement en tant que particulier, entreprise privée ou club.

Nous nous imposerons de ce fait la plus grande transparence au niveau des comptes, source d'inquiétude de la part de nombreux adhérents et chroniqueurs publiques.

L'adhésion sera une porte d'entrée au choix et à la direction prise par la fédération.

De par cette adhésion chaque adhérent (en fonction des statuts de "l'adhérent") se verra doté d'un droit de vote. Et de ce droit de vote découlera la ligne directrice et la continuité de celle-ci.

La décision de fixer une adhésion moins onéreuse et fixe quelque soit le club nous permet d'imposer une équité entre les clubs. On ne peut pas fédérer si les choix sont faits par 4 clubs et imposer à 40.

Mais ce que l'on sait c'est que chaque club a besoin d'un voisin pour partager un championnat et que ce partage est source de renouveau et de curiosité.

 

Nous savons que de nouveaux clubs se créent, à nous aussi d'apporter notre soutien à ceux qui en ont besoin : manque de reconnaissance publique, problème d'horaire d'ouverture, problème de locaux, sans compter les factures et autres assurances à payer. La Fédération n'est pas là pour envoyer une nouvelle facture tous les ans, mais pour trouver des solutions et se servir des contacts qu'elle aura développé pour aider au développement de tous.

 

Nous remercions ceux qui nous aident aussi à trouver des contacts et des partenaires nouveaux.

Enfermés dans notre grenier, notre salon ou notre club, nous nous isolons, et restons isolés. Nous sommes parfois bien entre nous, mieux qu'avec les autres, mais au long terme nous savons tous que c'est facteur d'appauvrissement humain et culturel.


Ce n'est pas le but recherché.

Rencontrons nous , affrontons nous sportivement et

construisons ensemble notre Fédération.


Voici un joli message de Noël, d'une longueur épouvantable et sans images.

J'avoue avoir profité de nos périodes de congés pour vous offrir cher amis de quoi meubler quelques temps dans les embouteillage, à l'aéroport ou dans un endroit plus confiné mais si tranquille.

 

Bien amicalement, pour l'ensemble de la FFSR.

 

Bonnes Fêtes de fin d'années,

A bientôt en 2011 autour d'une table pour un apéro ou d'une piste pour une course.

Votre bien dévoué secrétaire,

Patrice "GdPat" GUERNON   

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20 décembre 2010 1 20 /12 /décembre /2010 17:50

30ans déjà... çà se fête!!!!!! N'est ce pas CriCri ?

 

LIGIER

 

COURSE JOUEF

============

1 JEAN MICHEL GERMANEAU = 102

2 Kiéran LE GOFF = 100

3 francois CALVIER = 99

4 Laurent FLIER = 98

5 Éric BRAJON = 97

6 Yves MERLATEAU = 96

7 Patrick CARON = 96

8 Christian TAY = 95

9 Claude Rozier = 94

10 Patrick CARDIN = 94

11 Christophe PEIX = 93

12 Dominique AUGER = 91

13 Philippe Bent = 90

14 Samy BERAHA = 90

15 Didier DUPUIS = 90

16 Yannick VILLENEUVE = 89

17 Philippe Le Goff = 88

18 Julien TOUYA = 87

19 BRUNO BISENIUS = 85

20 Patrick BIENDEL = 79

21 Frédéric RUBAT = 77

22 Laurent DESTALLATS = 74

23 JEAN LUC CLAUDIN = 74

24 Jean-Baptiste MOIMEAU = 0

 

30ans132

 

COURSE 1/32

===========

1 Laurent FLIER = 120 tours

2 francois CALVIER = 115

3 Christian TAY = 112

4 Patrick CARON = 110

5 Jean Claude GRENEREAU = 109

6 Didier DUPUIS = 108

7 Yves MERLATEAU = 107

8 Cyril SAGARRA = 106

9 Claude ROSIER = 103

10 Laurent DESTAL = 102

11 Patrick CARDIN = 102

12 JEAN MICHEL GERMANEAU = 100

13 Regis BARON = 100

14 Bruno BISENIUS = 98

15 Fred NIVET = 96

16 Christophe PEIX = 95

17 Eric BRAJON = 94

18 Laurent MOIMEAU = 92

19 Jean Luc CLAUDIN = 91

20 Yann VILLENEUVE = 89

21 Kiéran LE GOFF = 88

22 Julien TOUYA = 86

23 Philippe LE GOFF = 85

24 Samy BERAHA = 79

25 Jean Baptiste MOIMEAU = 78

26 Fréderic RUBAT = 78

27 Killian RUBAT = 76

28 Laurent DESTALLATS = 57

 

30ans124

 

COURSE 1/24

===========

1 francois CALVIER = 196 tours

2 Christophe PEIX = 193

3 Cyril SAGARRA = 191 

4 JEAN MICHEL GERMANEAU = 185

5 Christian TAY = 185

6 Éric BRAJON = 174

7 Jean Luc Baudin = 174

8 Yves MERLATEAU = 174

9 Regis Baron = 171

10 Xavier Sublett = 171 

11 Yannick VILLENEUVE = 171

12 Jean Claude GRENEREAU = 170

13 BRUNO BISENIUS = 168

14 Claude Rosier = 162

15 Philippe LE GOFF = 162

16 Julien TOUYA = 162

17 Patrick CARDIN = 161

18 Laurent FLIER = 159

19 JEAN LUC CLAUDIN = 157

20 Jean-Baptiste MOIMEAU = 155

21 laurent MOIMEAU = 154

22 Philippe BENT = 152

23 Marius THOLLON-POMMEROL = 146

24 Samy BERAHA = 140

25 Laurent Destal = 139

26 Fred Nivet = 137

27 Didier DUPUIS = 116

28 Laurent DESTALLATS = 95

29 Kiéran LE GOFF = 93

 

30ansR12

 

vivement les 60 ans...

grannies2.JPG

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28 mars 2010 7 28 /03 /mars /2010 09:12

DSCF0028

1 - Ghislain LUBIN - 267 tours
2 - Laurent FLIER - 257
3 - Patrick CARDIN - 250
4 - Jean-Claude GRENEREAU - 249
5 - Christophe PEIX - 247
6 - Marc KIRCHER - 247
7 - Cyril SAGARRA - 235
8 - Julien TOUYA - 223
9 - Julien TREGRET - 222
10 - Eric BRAJON - 219
11 - Alain TREGRET - 210
12 - Yves MERLATEAU - 195

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21 mars 2010 7 21 /03 /mars /2010 21:47

SUPER 1600 1 tour spéciale 2RM 1 tour spéciale 4RM 1 tour spéciale VEC 1 tour spéciale
1 Jean Claude GRENEREAU 7,81 98,32 Julien TREGRET 7,19 87,66 Julien TREGRET 7,04 90,46 Yves MERLATEAU 7,48 92,61
2 Laurent FLIER 8,03 98,76 Eric BRAJON 7,3 90,02 Laurent FLIER 7,27 92,09 Christian TAY 8,01 102,65
3 Eric BRAJON 7,82 99,25 Laurent FLIER 7,71 93,96 Christian TAY 7,58 94,14 Julien TREGRET 8,72 107,56
4 Christophe PEIX 7,81 99,98 Christian TAY 7,68 94,1 Eric BRAJON 7,56 95,27 Jean Claude GRENEREAU 8,55 110,12
5 Philippe LE GOFF 7,97 103,18 Patrick CARDIN 7,24 95,41 Jean Claude GRENEREAU 7,15 97,14 Laurent FLIER 9,11 116,08
6 Yves MERLATEAU 7,93 103,67 Jean Claude GRENEREAU 7,26 96,34 Philippe LE GOFF 7,26 97,42 Christophe PEIX 8,96 118,52
7 Christian TAY 8,29 104,77 Christophe PEIX 7,62 97,86 Gérard GRIMBERG 7,5 98 Eric BRAJON 8,33 142,03
8 Patrick CARDIN 8,19 105,38 Philippe LE GOFF 7,66 98,85 Yves MERLATEAU 7,38 98,07 Non classés / voitures non conformes

9 Julien TREGRET 7,87 106,01 Yves MERLATEAU 7,78 104,9 Christophe PEIX 7,23 99,3 Gérard GRIMBERG 7,46 103,94
10 Gérard GRIMBERG 7,88 112,94 Gérard GRIMBERG 7,7 110,07 Patrick CARDIN 7,4 103,54 Patrick CARDIN X 105,54










Philippe LE GOFF 8,99 118,23

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21 mars 2010 7 21 /03 /mars /2010 21:31
1 - Eric BRAJON / Ghislain LUBIN - Lola T70 spider - 1149 tours
2 - Christian TAY / Laurent FLIER - Ferrari 250LM - 1121
3 - Julien TOUYA / Franz DIETL - Porsche 908/3 - 1029
4 - Laurent MOIMEAU / Jean-Baptiste MOIMEAU - Alfa 33 spider - 899

110133-lola-t70.jpg
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21 mars 2010 7 21 /03 /mars /2010 21:26
1 - Laurent FLIER - 182 tours
2 - Ghislain LUBIN - 181
3 - Christian TAY - 178
4 - Philippe LE GOFF - 174
5 - Kiéran LE GOFF - 172
6 - Christophe PEIX - 169
7 - Vincent LACROIX - 144
8 - Stéphane - 104

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